Серия 51200-Продукты-LZWB BEARING

выбирать	Расследование	Обозначение	Основные размеры (мм)	Базовая грузоподъемность (кН)	Ограниченная скорость (об/мин)	Масса
д	Д	Т	Динамический(Cr)	Статический (Кор)	Смазка	Масло	(кг)
		51203	17	35	12	17	27.2	4500	6300	0.048
		51204	20	40	14	22.2	37.5	3800	5300	0.075
		51205	25	47	15	27.8	50.5	3400	4800	0.11
		51206	30	52	16	28	54.2	3200	4500	0.13
		51207	35	62	18	39.2	78.2	2800	4000	0.21
		51208	40	68	19	47	98.2	2400	3600	0.26
		51209	45	73	20	47.8	105	2200	3400	0.3
		51210	50	78	22	48.5	112	2000	3200	0.37
		51211	55	90	25	67.5	158	1900	3000	0.58
		51212	60	95	26	73.5	178	1800	2800	0.66
		51213	65	100	27	74.8	188	1700	2600	0.72
		51214	70	105	27	73.5	188	1600	2400	0.75
		51215	75	110	27	74.8	198	1500	2200	0.82
		51216	80	115	28	83.8	222	1400	2000	0.9
		51217	85	125	31	102	280	1300	1900	1.21
		51218	90	135	35	115	315	1200	1800	1.65
		51220	100	150	38	132	375	1100	1700	2.21
		51222	110	160	38	138	412	1000	1600	2.39

Composition of Thrust Ball Bearing

★Thrust ball bearings generally consist of two or more thrust washers and several rolling elements. The thrust washers are typically divided into shaft washers and seat washers, and the rolling elements are typically held together by a steel or copper cage.
★There are two types: one-way and two-way. The former can withstand unidirectional axial loads, while the latter can withstand bidirectional axial loads. However, both types are not suitable for radial loads or high-speed rotation. Bearings with a spherical installation surface on the seat ring (self-aligning seat ring type or with a self-aligning cushion) have self-aligning properties, which can reduce the impact of installation errors.

Characteristic of Thrust Ball Bearing

Thrust ball bearings have circular grooves in both the inner and outer rings for the balls to roll in. This type of bearing can only withstand uni-directional axial loads as a single-direction bearing, and bi-directional axial loads as a duplex bearing. The wheels of a duplex thrust ball bearing are fixed to the shaft using shoulder rings, bushings, bolts, and other fittings.

Направляющие кольца, установленные на валу, называются направляющими кольцами вала, а кольца, установленные на корпусе подшипника, называются направляющими кольцами седла. И кольцо направляющей вала, и кольцо направляющей седла имеют круглые канавки для скатывания шариков. Существует два типа этого подшипника: однонаправленные подшипники, которые могут выдерживать только однонаправленные осевые нагрузки, и дуплексные подшипники, которые могут выдерживать двунаправленные нагрузки. осевые нагрузки. Центральное направляющее кольцо сдвоенного упорного шарикоподшипника позиционируется в осевом направлении с помощью буртика на валу, вкладыша, гайки и других компонентов.

Упорные шарикоподшипники не выдерживают радиальных нагрузок, а смазка может разбрызгиваться под действием центробежной силы, что делает ее непригодной для высокоскоростного вращения. При использовании на горизонтальном валу необходимо обращать внимание на зазор между кольцом направляющей вала и кольцом направляющей седла, чтобы предотвратить соскальзывание сепаратора шарика с направляющей.

Применение упорного шарикоподшипника

Упорный шарикоподшипник легко устанавливается и демонтируется, а его рабочая скорость не зависит от выделяемого тепла или стабильности и прочности сепаратора. Это основной компонент автомобилей и станков, таких как главные шпиндели.

★Однонаправленные радиально-упорные шарикоподшипники:

-высокая жесткость

-низкий коэффициент трения

★двухнаправленные радиально-упорные шарикоподшипники:

-высокая точность хода

-высокая осевая жесткость